sábado, 12 de dezembro de 2020

Viragem (Virada ou Viração)...
... mas, sem piração
... e, construindo a Primeira Roda

Uma nova etapa sempre é excitante e cheia de expectativas... 

Projetei as Rodas para a Viragem do Casco baseada nas observações do vídeo da Viragem do Veleiro Caprichoso e nas considerações da física estática e dinâmica (aprendizados de longa data).

Fiz o projeto das Rodas, validei o posicionamento delas nas Seções 4.0 e 7.5 com o Luis Gouveia da Roberto Barros Yacht Design e avaliei todos os detalhes construtivos no SketchUP... e, no software ficou fácil de construir, montar e fazer a Viragem. 

posicionamento das rodas para viragem

rodas nas seções 4.0 e 7.5
(seções estruturais)

um sonho!!!


Vamos ver quando for de verdade... lembrando que essa Roda terá 4.800 mm de diâmetro.

São 16 partes, cada uma delas perfazendo 1/8 da circunferência. Essas partes terão 1.850 mm de comprimento, 200 mm de largura (algumas pranchas vieram com dimensões maiores e as deixei na largura original) e 40 mm de espessura. 

Decidi construir em Marupá (Caxeta) que é uma madeira gostosa de trabalhar, não empena quando bem seca... e, também planeja aproveita-la na estrutura da Marcenaria interna.

Etapas do Processo:

- desengrosso das pranchas e corte no comprimento de 1.850 mm: as rodas são formadas com 8 segmentos (octógano) e em camada dupla, intercalando os segmentos para dar maior estabilidade e resistência. 

Portanto, cada roda terá 16 segmentos nesse comprimento. Essa etapa de desengrossa-las garante a espessura de 40 mm para cada uma desses segmentos.
 
pranchas no desengrosso
espessura de 40 mm

pracha desengrossada
comprimento de 850 mm

- desenho da curva e execução do gabarito: mais uma aventura e algumas improvisações para conseguir fazer a curva corretamente. 

Fixei a trena e fiz o traçado no raio adequado (2.400 mm). Conferi as medidas obtidas com as dimensões do projeto... e, aprovadas! Fiz o desenho do gabarito em MDF de 6 mm para servir de guia na execução das curvas. 

Gabarito com metade da curva, que foi rebatido, assim minimizei os eventuais erros de desenho e fabricação das curvas nos 16 segmentos.

Ideal teria sido utilizar uma fresa com comprimento superior aos 40 mm de espessura, mas são fresas caras e eu tinha uma de 30 mílimetros... trabalho dobrado, mas deu tudo certo.

traçando raio de 2.400 mm

ajustando centro do raio na trena

curva traçada (1/8 do círculo total)
a roda será um octógano

- fresagem da curva com tupia e gabarito: na execução do gabarito aproveitei e defini também o posicionamento dos 5 furos para os parafusos de fixação. 

Com isso, fiz as duas operações (fresagem da curva com a tupia e os pré-furos para fixação dos segmentos) simultâneamente em cada metade do segmento e em cada lado da prancha (por conta da fresa mais curta).

desenho da curva e pontos de fixação
gabarito para tupia

gabarito pronto e posicionado na prancha

segmentos fresados com tupia

- furação e montagem das partes (4 peças): utilizei broca de 10 mm para terminar a furação de fixação dos segmentos. 

Cada segmento foi fixado com 5 parafusos (fusos cortados na oficina e reaproveitados das fixações das balizas no picadeiro) de 10 mm com arruelas e porcas de cada um dos lados.

início da montagem

1/4 da roda montada com 4 segmentos

detalhe da fixação
(parafusos fabricados na oficina)

vista de 1/4 da roda montada

2 partes de 1/4 da roda

4 partes de 1/4 da roda


- montagem final na posição de viragem do casco: a montagem da roda no local da Seção 4.0 foi a maior aventura... fui montando os segmentos 2 a 2.

Após cada fixação, deslocava a parte montada (sequência nas fotos abaixo) para um dos lados.

A aventura foi quando estava com 3/4 da roda montada. Ela ficou muito instável, pois estava sem nenhum apoio lateral.

Nessa hora, o amigo certo chegou na hora certa e me deu a mão necessária para fixarmos os dois últimos conjuntos de 1/8 da roda.

Primeira Roda montada! 

1/4 da roda posicionao na seção 4.0

metade da roda montada

ripas ajudando no equilíbrio da roda

3/4 da roda mondada... 
... ficou instável e meu amigo chegou na hora!

valeu Ton pela ajuda!
amigo certo na hora certa...

primeira roda montada
vista da proa

roda montada
vista de boreste

vista de bombordo

subindo no casco
vista da popa


Essa etapa foi adiantada, estava curioso (pra não dizer ansioso) pra ver se daria certo construir e montar uma Roda nessas dimensões... e, garantir que o projeto dos mancais e rodízios sejam construídos nas medidas exatas que preciso.

... mas, agora tenho que voltar ao processo de lixamento interno (lixar, calafetar, lixar, resinar a primeira demão). Serão semanas de trabalho.

... ah! e, ainda tenho que acabar o externo do casco com lixamento da fibra de vidro, masseamento (massa de acabamento). 

A Viragem do Casco será no ano que vem... fiquei frustrado, pois estava torcendo pra conseguir fazer isso antes da chegada do novo ano. Me fizeram falta as 8 semanas que estive de molho por conta das cirurgias das cataratas.